MicroVision eta Avular enpresek drone autonomoak azpiegitura-lanetara bideratu dituzte, ez erakustaldi-hegaldietara

MicroVision eta Avular enpresek asmo-gutun bat (MoU) sinatu dute robotika-merkatu praktiko bati begira: azpiegitura, segurtasun eta operazio komertzialetarako drone autonomoak eta robot mugikorrak, GPSa, mapak eta ingurune txukunak ziurtatuta ez dauden lekuetarako.

Maiatzaren 7ko iragarpenaren arabera, konpainiek MicroVision-en egoera solidoko lidar-a eta pertzepzio-softwarea Avular-en drone-plataforma modularrekin eta sistemak integratzeko esperientziarekin uztartzeko asmoa dute. Helburua azpiegitura zibiletarako eta aplikazio komertzialetarako detekzio-sistema autonomo eskalagarri bat sortzea da, Ameriketako Estatu Batuetan eta Europan erabiltzeko.

Atal erabilgarriena gaitasunen zerrenda da. Enpresek honako hauek aipatu dituzte: misio autonomoak burutzea GPSrik gabeko inguruneetan, fidelitate handiko 3D modelatzea eta lurralde-mapak egitea, talkak saihestea ingurune itxietan, eta aireratze zein lurreratze seguruak egitea kokapen ezezagunetan. Hauek hedapen-arazoak dira, ez erakustaldietarako soilik diren funtzioak.

Erosleentzat, lankidetza hau hiru kategoriatan kokatzen da: drone industrialak, robot mugikorren plataformak eta pertzepzio-hornitzaileak. MicroVision-ek lidar hardwarea, pertzepzio-softwarea eta mapaketa autonomoa eskaintzen ditu. Avular-ek, berriz, drone-sistemen diseinua, hegaldi-stack-a, nabigazio autonomoa eta integrazioa gidatzen ditu. Erantzukizun-banaketa hori autonomia-lankidetza askotan baino argiagoa da.

Lehen urratsa gaitasunak erakusteko programa bateratu bat izango da, MicroVision-en lidar-a eta pertzepzio-softwarea Avular-en drone-plataforma batean erabiliz. Enpresen esanetan, erakustaldi horien helburua errendimendua ingurune errealetan balioztatzea eta hedapen-aukera zabalagoak bultzatzea da.

Erabilera-kasu probableak balio handikoak baina zailak dira: azpiegituren ikuskapen birtuala, trafikoaren kudeaketa, lehen erantzuneko taldeentzako laguntza, instalazioen segurtasuna eta segurtasun publikoko operazioak. Ingurune horietan, GPS seinalea kaskarra izan daiteke, gainazalak islatzaileak edo nahasiak izan daitezke, eta operadoreek 3D egoera-kontzientzia fidagarria behar dute, kamera-irudi soil bat baino gehiago.

RoboHub-eko erosleek autonomia-stack gisa ebaluatu beharko lukete hau, ez drone soil gisa. Kontuan hartu beharrekoak dira: sentsoreen irismena, energia-kontsumoa, eguraldi-mugak, talkak saihesteko balioztatzea, bide arautzailea, autonomia-maila, operadorearen interfazea, datu-fluxua, mapaketaren zehaztasuna, mantentze-eredua eta sistema konbinatuak gune bakoitzean ingeniaritza pertsonalizaturik gabe funtziona dezakeen ala ez.

Seinalerik garrantzitsuena da detekzio autonomoa produktu-geruza bihurtzen ari dela. Droneek eta lurreko robotei ziurtatu, errepikatu eta azpiegitura-bertikaletan sal daitezkeen pertzepzio-stack-ak behar dituzte. MicroVision eta Avular hori guztia pakete hedagarri batean bihurtzen saiatzen ari dira, integrazio-proiektu puntual bat izan beharrean.